北陸丸の思い出（２００１年５月〜２００２年２月）

 

オーストラリアはニューキャッスル（シドニーの北方）で石炭を約８６０００トン積み、敦賀（福井県）の発電所でその石炭を揚荷する。現在の日本では、発電の約３割は、石炭による火力発電に頼っていると言われている。約９ヶ月７航海した。その時撮った写真をもとに思い出を語ることにする。

 

 

この日は、ちょうど船首左舷に、虹がかかった。空の雲と海の青さと鮮やかな虹のコントラストがきれいだった。

 

 

夜明けの海。この日は凪だった。

 

救命艇が離脱装置より離れた瞬間。

３ヶ月に一度、この訓練をする。

乗組員を乗せての訓練となるので、危険な作業だ。

　

 

 

救命艇離脱訓練前の１ショット。右端は現場

指揮者である１等航海士の筆者。

 

 

 

 

ニューキャッスルでの石炭積み作業。

大きなベルトコンベアーで

約１日で８６０００トンの石炭が本船ホールド

（船倉）に積まれていく。

 

 

ニューキャッスル出港時の船首Ｓ／Ｂ要員。

全員フィリピン人だ。彼らを上手に使いながら

出港させる。

背景は古き良きイギリスの伝統を残した中心

街の建物が見える。

 

 

 

敦賀港（福井県）発電所での石炭揚荷風景。

大きな２基のベルトコンベアーで揚荷を

行う。

 

敦賀港では、家内が面会に来てくれた。

ブリッジ（船橋：操舵室）での１ショット。

 

今日は甲板手フレッド君（左端）の誕生パーティだ。フィリピンクルーは陽気で、芸達者な者が多い。ギターにキーボードの生演奏でのカラオケだ。

 

 

 

フィルクルーのパーティにつきものの豚の頭の丸焼き（写真手前）

ほほの辺りの肉が一番美味だ。

 

 

特製北陸丸オリジナルＴシャツ。

筆者自身でパソコンを駆使して作成した。

 

大時化の中、船首を上下に揺らせながら

（大型船は船が前後方向に相当しなる）

航行中。

 

 

真っ暗になる前の一瞬の場面。

赤紫に空が染まる至福の風景だ。